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1、輸送帶在運行中存在的磨損形式
輸送帶更換的主要原因是磨損，磨損一般分為以下3種形式：
1)輸送帶硫化接頭處磨損通常是由于輸送帶自身材料要比硫化接頭處膠層的耐磨度高或熱硫化質(zhì)量問題，造成硫化接頭膠層局部磨損，露出鋼絲芯或尼龍芯，對輸送帶之間的硫化接頭強度構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
2)輸送帶在裙板部位磨損
由于輸送帶導(dǎo)料裝置的裙板調(diào)整不當(dāng)或者導(dǎo)料裙板設(shè)計不良，會導(dǎo)致裙板在運行中磨損輸送帶，造成輸送帶兩側(cè)上膠層磨損嚴(yán)重，整條膠帶縱向運行方向露出鋼繩芯或尼龍芯，一旦聚酯翹起，極易纏繞到托輥上，造成鋼絲帶脫絲或膠帶的撕裂。
3)輸送帶中間部位磨損這是由落料沖擊造成的，由于漏斗的落料點相對固定，因此輸送帶承受沖擊的部位磨損加劇，造成輸送帶沿運行方向局部磨損嚴(yán)重，也會導(dǎo)致露出的鋼繩芯脫絲或輸送帶撕裂。對于尼龍橡膠帶則造成中間部位強度下降，由于承載托輥存在3。～4。的前傾角，所以在承載托輥趨中力的作用下，膠帶運行中會出現(xiàn)“疊帶”的危險現(xiàn)象。
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